PRODUKTE
Die Nähe zu unseren Kunden in Europa und ein intensiver Erfahrungsaustausch mit unseren Montageteams sichern den Erfolg für die zukünftige Weiterentwicklung von Fahrleitungskomponenten. Hochwertige, langlebige Werkstoffe sichern den hohen Qualitätsstandard unserer Produkte. Die Powerlines Products GmbH setzt dafür Impulse rund um die Elektrifizierung von Bahnen wie etwa bei Abspannisolatoren und Trennschaltern.
Powerlines Products Website
Powerlines Products Katalog
Powerlines Products Website
Powerlines Products Katalog
Oberleitungsmaterial für den Nahverkehr:
Das Produktportfolio umfasst das gesamte Tragwerks- und Verspannungsmaterial, Isolatoren, Bauteile für Stützpunkte, Fahrdraht und Drahtseilhalter, Klemmen, Nachspannung und weitere Komponenten.
Stahlmasten:
Der Mast aus U-Profilstahl – entwickelt von der SPL Powerlines Germany – ist variabel einsetzbar und besonders wirtschaftlich. Schalterantrieb, Schaltergestänge und Nachspanngewichtssäulen lassen sich im Mast integrieren.
GFK-Mast:
Der innovative GFK-Mast wird aus nichtleitenden Faserverbundstoffen in intelligenter Leichtbauweise gefertigt. Das GFK-Material ist ein Vollisolator. Dadurch können Fahrleitungen isolatorenfrei errichtet werden. Das Produkt erfüllt alle Anforderungen der Baustatik in Bezug auf Festigkeit und Steifigkeit und übertrifft die Standzeiten herkömmlicher Maste durch Korrosions- und Witterungsbeständigkeit.
Ausleger:
Der Ausleger dient als Tragwerk für Tragseil und Fahrdraht. Zur Bestimmung des notwendigen Auslegertyps werden Berechnungsprogramme verwendet, denen die erforderlichen Stützpunkt- und Trassendaten zu Grunde liegen.
Streckentrenner:
Streckentrenner werden in die Oberleitung eingebaut, um die Anlage in Schaltabschnitte zu unterteilen. Die Einspeisung in die Oberleitung erfolgt mittels Kabel.
Stromschienen:
Die Stromschienenanlagen liefern zuverlässig und sicher die erforderlichen Stromstärken. Das System wird auf die Kundenerfordernisse angepasst und lässt sich wie in einem Baukastensystem individuell zusammenstellen. Hochwertige Materialien, geringer Verschleiß und die hohe Korrosionsbeständigkeit garantieren eine lange Lebensdauer.
Das Produktportfolio umfasst das gesamte Tragwerks- und Verspannungsmaterial, Isolatoren, Bauteile für Stützpunkte, Fahrdraht und Drahtseilhalter, Klemmen, Nachspannung und weitere Komponenten.
Stahlmasten:
Der Mast aus U-Profilstahl – entwickelt von der SPL Powerlines Germany – ist variabel einsetzbar und besonders wirtschaftlich. Schalterantrieb, Schaltergestänge und Nachspanngewichtssäulen lassen sich im Mast integrieren.
GFK-Mast:
Der innovative GFK-Mast wird aus nichtleitenden Faserverbundstoffen in intelligenter Leichtbauweise gefertigt. Das GFK-Material ist ein Vollisolator. Dadurch können Fahrleitungen isolatorenfrei errichtet werden. Das Produkt erfüllt alle Anforderungen der Baustatik in Bezug auf Festigkeit und Steifigkeit und übertrifft die Standzeiten herkömmlicher Maste durch Korrosions- und Witterungsbeständigkeit.
Ausleger:
Der Ausleger dient als Tragwerk für Tragseil und Fahrdraht. Zur Bestimmung des notwendigen Auslegertyps werden Berechnungsprogramme verwendet, denen die erforderlichen Stützpunkt- und Trassendaten zu Grunde liegen.
Streckentrenner:
Streckentrenner werden in die Oberleitung eingebaut, um die Anlage in Schaltabschnitte zu unterteilen. Die Einspeisung in die Oberleitung erfolgt mittels Kabel.
Stromschienen:
Die Stromschienenanlagen liefern zuverlässig und sicher die erforderlichen Stromstärken. Das System wird auf die Kundenerfordernisse angepasst und lässt sich wie in einem Baukastensystem individuell zusammenstellen. Hochwertige Materialien, geringer Verschleiß und die hohe Korrosionsbeständigkeit garantieren eine lange Lebensdauer.
Radspanner:
Der Radspanner wird eingesetzt, um die Längenänderung von Tragseil und Fahrdraht aufgrund von Temperaturschwankungen auszugleichen und die Zugspannung des Fahrdrahts konstant zu halten.
Ausleger:
Der Ausleger dient als Tragwerk für Tragseil und Fahrdraht. Es kommen je nach Gegebenheiten verschiedene Typen zur Anwendung, wie beispielsweise Rahmenausleger über zwei Gleise oder Ausleger mit versetzten Isolatoren.
Schaltgerüst:
Am Schaltgerüst in Bahnhöfen sind alle Antriebe, Freilufttrennschalter, Schaltgestänge, Sammelschienen, Verkabelungen und Kabelaufführungen angebracht. Über Querleitungen wird über einzelne Schaltgruppen direkt in die Oberleitung eingespeist.
Streckentrenner:
Streckentrenner werden in die Oberleitung eingebaut, um die Anlage in Schaltabschnitte zu unterteilen. Es werden abhängig vom Einbauort verschiedene Trennertypen eingesetzt.
Kabelhochführung:
Bei Brücken, Unterführungen etc. ist es notwendig, die Spitzenleitungen an den Oberleitungsmasten vor dem Bauwerk abzuführen und nach diesem wieder am Mast hochzuführen. Ein entsprechender Kabelschutz gegen Beschädigungen ist im unteren Bereich des Mastes vorgesehen.
Masttrennschalter:
Diese werden entweder auf Masten oder auf Schaltgerüsten montiert. Sie bestehen aus einem beweglichen und einem festen Kontakt, die über Schaltgestänge entweder mit Hand- oder Motorantrieb betätigt werden.
Der Radspanner wird eingesetzt, um die Längenänderung von Tragseil und Fahrdraht aufgrund von Temperaturschwankungen auszugleichen und die Zugspannung des Fahrdrahts konstant zu halten.
Ausleger:
Der Ausleger dient als Tragwerk für Tragseil und Fahrdraht. Es kommen je nach Gegebenheiten verschiedene Typen zur Anwendung, wie beispielsweise Rahmenausleger über zwei Gleise oder Ausleger mit versetzten Isolatoren.
Schaltgerüst:
Am Schaltgerüst in Bahnhöfen sind alle Antriebe, Freilufttrennschalter, Schaltgestänge, Sammelschienen, Verkabelungen und Kabelaufführungen angebracht. Über Querleitungen wird über einzelne Schaltgruppen direkt in die Oberleitung eingespeist.
Streckentrenner:
Streckentrenner werden in die Oberleitung eingebaut, um die Anlage in Schaltabschnitte zu unterteilen. Es werden abhängig vom Einbauort verschiedene Trennertypen eingesetzt.
Kabelhochführung:
Bei Brücken, Unterführungen etc. ist es notwendig, die Spitzenleitungen an den Oberleitungsmasten vor dem Bauwerk abzuführen und nach diesem wieder am Mast hochzuführen. Ein entsprechender Kabelschutz gegen Beschädigungen ist im unteren Bereich des Mastes vorgesehen.
Masttrennschalter:
Diese werden entweder auf Masten oder auf Schaltgerüsten montiert. Sie bestehen aus einem beweglichen und einem festen Kontakt, die über Schaltgestänge entweder mit Hand- oder Motorantrieb betätigt werden.
Metallgeschottete Schaltanlage DC (Eisenbahnenergie Serie)
Die metallgeschotteten Schaltanlagen für Straßenbahnen, U-Bahnen und O-Busse erlauben durch die Einschubbauweise verschiedenste Konfigurationen und können dadurch auf die unterschiedlichen Anforderungen in Projekten angepasst werden. Ausgelegt sind die Schaltanlagen auf Spannungen zwischen 575 V DC und 3000 V DC und zertifiziert nach den Normen EN 50123-6 und IEC 61992-6.
Die metallgeschotteten Schaltanlagen sind so konstruiert, dass typische Standard-Module verschiedener Hersteller eingebaut werden können. Dabei handelt es sich um
MOS DC Lasttrennschalter
Die Lasttrennschalter für Straßenbahn, U-Bahn oder O-Bus Anlagen sind auf eine Nominalspannung bis max. 3600 V DC ausgelegt. Sie sind mit einer speziellen Löschkammer ausgestattet und können in metallgeschotteten Schränke installiert werden. Die Lasttrennschalter sind nach den Normen EN 50123-3 und IEC 61992-3 getestet.
MSX DC Zweifachunterbrechung-Lasttrennschalter und
MSY DC Zweifachunterbrechung-Lasttrennschalter
Die Lasttrennschalter für Straßenbahn, U-Bahn oder O-Bus Anlagen sind auf Nominalspannungen bis max. 3600 V DC bzw. 25000 V AC ausgelegt. Alle Lasttrennschalter erfüllen die Norm CEI EN 50123-3.
Die metallgeschotteten Schaltanlagen für Straßenbahnen, U-Bahnen und O-Busse erlauben durch die Einschubbauweise verschiedenste Konfigurationen und können dadurch auf die unterschiedlichen Anforderungen in Projekten angepasst werden. Ausgelegt sind die Schaltanlagen auf Spannungen zwischen 575 V DC und 3000 V DC und zertifiziert nach den Normen EN 50123-6 und IEC 61992-6.
Die metallgeschotteten Schaltanlagen sind so konstruiert, dass typische Standard-Module verschiedener Hersteller eingebaut werden können. Dabei handelt es sich um
- DC Gleichrichter
- Lasttrennschalter
- Speiseschrank
- Messschrank
- Erdungsschränke
- Weitere Module
MOS DC Lasttrennschalter
Die Lasttrennschalter für Straßenbahn, U-Bahn oder O-Bus Anlagen sind auf eine Nominalspannung bis max. 3600 V DC ausgelegt. Sie sind mit einer speziellen Löschkammer ausgestattet und können in metallgeschotteten Schränke installiert werden. Die Lasttrennschalter sind nach den Normen EN 50123-3 und IEC 61992-3 getestet.
MSX DC Zweifachunterbrechung-Lasttrennschalter und
MSY DC Zweifachunterbrechung-Lasttrennschalter
Die Lasttrennschalter für Straßenbahn, U-Bahn oder O-Bus Anlagen sind auf Nominalspannungen bis max. 3600 V DC bzw. 25000 V AC ausgelegt. Alle Lasttrennschalter erfüllen die Norm CEI EN 50123-3.
POWERLINES GROUP GMBH
Johann-Galler-Straße 39 | A-2120 Wolkersdorf im Weinviertel Tel.: +43-2245-212 12-0 | Fax: +43-2245-212 12-400
office@powerlines-group.com | www.powerlines-group.com
